Инициатива «Пояс и путь», предложенная Китаем, демонстрирует устойчивую динамику развития благодаря углублению западного сотрудничества со странами Центральной Азии и резкому росту грузооборота по южному Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору, формируя высокоинтегрированную торговую сеть, отмечают эксперты.
«Пояс и путь»: сотрудничество с Центральной Азией
Западная динамика опирается на реализацию плана действий по высококачественному сотрудничеству в рамках Инициативы «Пояс и путь» между Китаем и странами Центральной Азии. Этот документ, подписанный на втором саммите Китай – Центральная Азия в Астане (столица Казахстана) в июне 2025 года, стал первым случаем, когда Китай подписал всеобъемлющее соглашение о сотрудничестве со всеми странами соседнего региона.
Путем постоянной координации Китай и пять стран Центральной Азии (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан) комплексно продвигают этот план. В 2025 и 2026 годах, объявленных «Годами высококачественного развития сотрудничества Китая и Центральной Азии», торговля процветает, а объем товарооборота в прошлом году впервые превысил отметку в 100 миллиардов долларов. Ускорилось и строительство трансграничных железных дорог, включая проект Китай–Кыргызстан–Узбекистан.
Сухопутно-морской торговый коридор
Эта западная связность органично дополняется южной экспансией через Новый международный сухопутно-морской торговый коридор. Вместе они формируют комплексную логистическую сеть, связывающую Евразию со странами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), где центральные и западные регионы Китая выступают в качестве ключевого узла.
Согласно данным China Railway Nanning Group, в первом полугодии 2026 года коридор обработал 660 000 двадцатифутовых эквивалентов (TEU) грузов, что в среднем составляет 110 000 TEU в месяц. Во втором квартале объем грузооборота вырос на 3,6 процента в квартальном исчислении, что отражает устойчивый высокий рыночный спрос. Для удовлетворения этого спроса активно модернизируется инфраструктура, включая строительство вторых путей на участках Наньнин–Фанчэнган и Циньчжоу-Восток – порт Циньчжоу в Гуанси-Чжуанском автономном районе.
«Пояс и путь»: эффективность и стабилизация цепочек поставок
Тан Цян (Tang Qiang), декан Школы географических наук Юго-Западного университета, отметил, что коридор повышает эффективность грузоперевозок за счет инновационных мультимодальных маршрутов. Например, outbound-маршрут из Чунцина (Chongqing) в порт Циньчжоу по схеме «железная дорога – море» занимает всего 48 часов. По сравнению с традиционным речно-морским сообщением через магистраль реки Янцзы к восточным портам, время в пути сократилось на 83 процента, а расстояние оптимизировано с почти 2000 километров до менее чем 1000 километров.
Это эффективно снимает географические ограничения западных регионов Китая на доступ к морю. В этом году через станцию Циньчжоу-Восток в страны АСЕАН было отправлено 72 000 TEU сырья (рост на 49,4 процента в годовом исчислении), что обеспечило стабильность цепочек поставок для отраслей умного производства в Чунцине, Сычуани, Юньнани и Гуйчжоу. Экспорт авто- и мотозапчастей из Чунцина и Чэнду (Chengdu) вырос на 89,9 процента, достигнув 38 000 TEU.
На сегодняшний день номенклатура грузов коридора расширилась до 1362 позиций, охватывая 76 городов в 18 провинциальных регионах Китая и достигая 593 портов в 128 странах и регионах мира.
Интеграция западного и южного логистических маршрутов превращает Китай в бесшовный транзитный хаб, радикально сокращающий время доставки грузов в Центральную Азию и страны АСЕАН. Сокращение пути из Чунцина до порта Циньчжоу на 83% доказывает, что мультимодальные перевозки уже стали реальным и эффективным инструментом стабилизации глобальных цепочек поставок. Как вы считаете, сможет ли этот сухопутно-морской коридор составить реальную конкуренцию традиционным морским маршрутам через Суэцкий канал? Делитесь мнением в комментариях!
Новость Китая “«Пояс и путь»: рост грузооборота с Центральной Азией и странами АСЕАН” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Инициатива «Пояс и путь»: сеть Etihad Rail свяжет 11 городов к 2030 году
