Железнодорожный оператор Китая и одна из трех крупнейших государственных авиакомпаний выпустили продукт, объединяющий их билеты, первую в своем роде национальную связь, соединяющую обширную воздушную сеть страны с её столь же обширной высокоскоростной железнодорожной системой, которая распространяется на небольшие города.
Интегрированный продукт позволяет клиентам покупать билеты, которые объединяют любые рейсы, выполняемые шанхайской компанией China Eastern Airlines Corp Ltd с поездами на высокоскоростной железнодорожной сети, эксплуатируемой China State Railway Group Co LTD — об этом пара объявила во вторник.
Такая система будет имитировать существующие системы авиаперевозок, которые позволяют пассажирам покупать единый билет, объединяющий рейсы нескольких авиакомпаний через код-шеринговые и другие партнёрские соглашения. В настоящее время большинство железнодорожных и авиабилетов в Китае необходимо приобретать отдельно.
Например, клиент, использующий приложение China Railway для бронирования билета из Пекина в Нанкин, теперь может выбрать прямой рейс, но также может лететь сначала из Пекина в Шанхай, а затем совершить рейс Шанхай-Нанкин по железной дороге.
Последний продукт является продолжением отношений между China Eastern и Шанхайским филиалом Национального железнодорожного оператора, которые датируются 2014 годом, когда они начали интегрировать свою продукцию на местном уровне. Переход к национальной привязке происходит в связи с тем, что Министерство транспорта в последние годы призывало к лучшей интеграции обширных транспортных сетей в Китае, созданных за последние три десятилетия, включая поездки по железной дороге, воздуху, шоссе и воде.
Авиа-железнодорожные комбинации в Китае
Более ранняя стыковка между China Eastern и Шанхайским филиалом China Railway позволила организовать авиа-железнодорожные комбинации на 200 высокоскоростных железнодорожных и китайских восточных внутренних и международных рейсах. Но эта привязка была ограничена железнодорожными маршрутами в районе дельты реки Yangtze недалеко от Шанхая, и Китайская железная дорога не могла предложить билеты на рейсы China Eastern.
Опираясь на старый альянс, новый в настоящее время позволяет осуществлять только авиа-железнодорожные перевозки в шанхайском аэропорту Hongqiao и на высокоскоростном железнодорожном вокзале — мега-узле, объединяющем два вида транспорта в одном месте. Но постепенно трансферты будут добавлены и в другие крупные города, включая Пекин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чэнду, Наньцзин, Ханчжоу и Ухань, сообщает China Eastern.
Китай потратил сотни миллиардов долларов на создание своих современных воздушных, железнодорожных и автомобильных сетей в рамках своей экономической модернизации. Теперь он хочет сделать эти системы более взаимодополняющими в настоящее время.
В документе, опубликованном Министерством транспорта и рядом других государственных ведомств в 2017 году, обсуждалось ускорение развития «системы рынка интермодальных перевозок» для путешественников в течение ближайших трех-пяти лет. Авиационные и железнодорожные регуляторы страны в 2018 году подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по интеграции своих двух сетей. Год спустя China Eastern и China Railway подписали соглашение о сотрудничестве, результатом которого стал новейший интегрированный билетный продукт.
Авторы: Bai Yujie и Yang Ge
По материалам: caixinglobal.com
очень удобная система. Объединив перевозчиков в один билет, компании упрощают покупку билетов, предлагают готовые кейсы по путешествиям, тем самым привлекая новых пассажиров к покупке. Ведь гораздо удобнее иметь один билет и не беспокоиться о том, что может произойти что-то незапланированное!
Мало того, в Китае сейчас все билеты электронные ,их даже не нужно в кассе получать, на терминале прикладываешь паспорт, система сверяется с базой покупок, и пропускает на посадку при наличии оплаченного билета.
Очень удобно, и никакой суеты и беготни.