(Caixin) – Спрос на грузовые авиаперевозки из Китая в Северную Америку растёт по мере того, как мировая экономика продолжает восстанавливаться после пандемии коронавируса. Но в то время как крупные логистические компании запускают новые маршруты доставки продукции «made-in-China», ограниченные транспортные мощности привели к росту тарифов, и в предстоящий пиковый сезон может возникнуть нехватка мощностей.
“FedEx в понедельник объявила о запуске четырёх новых межконтинентальных рейсов, начиная с Китая, предлагая предприятиям Азиатско-Тихоокеанского региона дополнительную пропускную способность почти 1400 тонн в неделю и расширенное обслуживание крупных городов Северной Америки, Азии и Европы” – говорится в заявлении компании Global Times.
После запуска нового рейса между Пекином и Анкориджем, штат Аляска, FedEx добавила ещё три рейса, соединяющих Гуанчжоу, южнокитайскую провинцию Гуандун, с Северной Америкой и Европой.
Китай продолжает набирать обороты в содействии восстановлению мировой экономики
Новые рейсы не только повышают конкурентоспособность китайских компаний, но и стимулируют международный экспорт из этого региона.
«Дополнительные возможности подключения сыграют ключевую роль в возобновлении деловой активности на региональном и глобальном уровнях» – сказал Эдди Чан, старший вице-президент и президент FedEx China.
Китай, как мировая производственная фабрика, выпускает товары, чтобы машины на заводах работали, а полки супермаркетов были полны по всему миру.
По данным Главного таможенного управления, в первом полугодии общий объём торговли Китая вырос на 27,1% в годовом исчислении и достиг 18,07 трлн юаней (2,8 трлн долларов), при этом импорт увеличился на 25,9% в годовом исчислении, а экспорт – на 28,1%.
“Устойчивый экспорт подтолкнул спрос на глобальные грузовые услуги, а также отразил мировую потребность в продукции китайского производства” – сообщил в понедельник газете Global Times человек, близкий к одной из крупнейших китайских авиакомпаний.
«Даже если Дельта-вариант ненадолго вызвал вспышку COVID-19 в южно-китайском Гуандуне, это не оказало большого влияния на местные заводы».
“Забегая вперёд, можно сказать, что пик сезона (который длится с октября по декабрь) – может привести к нехватке грузовых мощностей” – предупредил человек, поскольку глобальные транспортные мощности остаются ограниченными, когда работа и операции во многих других странах ещё не вернулись к нормальной жизни.
Другой логистический гигант – SF International, сообщил Global Times в понедельник, что самые горячие маршруты в настоящее время идут из Восточного Китая и Южного Китая в Северную Америку, и они обычно требуют бронирования за одну неделю вперёд.
«В последнее время ставка на грузы из Китая в США выросла на 5 юаней за килограмм, но ставки на маршрутах из Китая в Европу и Юго-Восточную Азию не изменились» – отметили в компании.
“Как воздушный, так и морской транспорт был горячим после вспышки коронавируса, которая привела к росту транспортных расходов более чем на 30 процентов в прошлом году по сравнению с уровнем до COVID” – сообщил в понедельник газете Global Times сотрудник грузового агентства, базирующегося в Южно-китайском Гуанчжоу.
Основным пунктом назначения агентства является Индия, и оно обычно перевозит около восьми стандартных контейнеров по воздуху и 15-20 по морю каждый месяц.
Грузовые агентства уже предупредили о предстоящих задержках. Агент по трансграничным перевозкам в Уси, Восточно-китайской провинции Цзянсу, заявил, что он не может обеспечить эффективность воздушного транспорта из Пекина в США.
«Будут задержки. Груз обычно проходит через таможню США не менее чем через восемь рабочих дней после декларирования» – сказал агент.
“В Китае последние вспышки COVID-19 сделают экспортные декларации более сложными, и в аэропортах может быть больше задержек” – сказал агент.
Новость «Рост спроса на грузовые авиаперевозки из Китая в Северную Америку» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай делает ставку на высокотехнологичные сектора
