Авто в КитаеНовости КитаяЭлектрические авто

Сектор электромобилей в Китае ускоряется за счёт зелёного восстановления

К 2025 году 25% продаж автомобилей в Китае будут составлять электромобили

Переход на электромобили был вызван стимулом к ​​борьбе с коронавирусом и победой в опросе Джо Байдена, который, вероятно, поддержит сектор. ALLINDEX в сотрудничестве с Asia Times Financial создала Глобальный индекс лидеров в области транспорта и технологий в области экологически чистой энергии, чтобы отслеживать доли лидеров в области электромобилей и возобновляемых источников энергии – Портал PRC.TODAY.

(ATF) – Подтверждение того, что Джо Байден станет следующим президентом США, также подстегнуло быков в области электромобилей и зелёного финансирования, поскольку смена руководства стимулирует спрос на возобновляемые источники энергии.

И масштабы стимулов, развернутых во всём мире для восстановления после пандемии коронавируса, меняют правила игры, поскольку многие правительства связали эту финансовую помощь с экологическими инвестициями и климатическими амбициями.

«История с электромобилем была великолепна благодаря Китаю, и теперь она станет только лучше, когда в ходе избирательного цикла в США появились Демократический Белый дом и Конгресс. Администрация Байдена предоставит больше стимулов для электромобилей, и это должно поддерживать спрос на долгие годы» – сказал Эдвард Мойя, старший аналитик рынка в Нью-Йорке, OANDA.

Крупнейший в мире автомобильный рынок Китай, на долю которого приходится более половины продаваемых в мире электромобилей, к 2025 году планирует, что 25% всех продаж автомобилей в стране будут составлять электромобили, по сравнению с примерно 5% в настоящее время.

Международное энергетическое агентство, автономная межправительственная организация, прогнозирует к 2030 году долю рынка электромобилей во всех режимах, кроме двухколесных, в 30%, а к концу десятилетия их мировой запас достигнет 245 миллионов автомобилей – более чем в 30 раз больше, чем уровень сегодня.

«Переход к различным регуляторным и фискальным мерам, вероятно, постепенно станет основной движущей силой внедрения электромобилей, устанавливая чёткие цели и долгосрочное видение отрасли. Многие из регуляторных политик побуждают производителей автомобилей продавать большее количество или долю электрических, или других более эффективных транспортных средств» – говорится в отчете агентства.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай предлагает глобальные правила управления суверенными цифровыми валютами

Снижение цен на батареи

Другая динамика, повышающая спрос на электромобили – это падение цен на аккумуляторы и инфраструктуру.

«Цены на аккумуляторы вот-вот превысят ключевой порог в 100 долларов за киловатт-час, который позволяет электромобилям напрямую конкурировать по покупной цене с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), и к 2030 году достигнут 50 долларов за киловатт-час, после чего они будут намного выше. дешевле» – сказал Кингсмилл Бонд, специалист по энергетической стратегии Carbon Tracker.

Бонд сказал в интервью Asia Times Financial Television, что развивающиеся рынки, которые станут ключевыми движущими силами ожидаемого роста спроса на нефть, в результате падения цен на аккумуляторы электрифицируют свои транспортные системы, освобождая себя от растущей зависимости от импорта нефти и «положат конец нефтяной эре».

Развитые страны могут не иметь масштабов Китая, но во многих из них высока доля электромобилей в общем автомобильном парке. В Норвегии (13%), Исландии (4,4%), Нидерландах (2,7%), Швеции (2,0%) в общем парке электромобилей более 2%. В настоящее время только 1,6% всех автомобилей Китая – электрические.

Норвегия продает больше электромобилей, чем обычных автомобилей, и получает большие государственные субсидии.

«В результате рост инновационного транспорта создаст более высокий спрос на создание и хранение возобновляемой энергии. Поэтому мы ожидаем роста компаний, работающих в этих инновационных областях транспорта и возобновляемых источников энергии» – сказал Кристиан Кронседер, генеральный директор ALLINDEX.

ALLINDEX в сотрудничестве с Asia Times Financial создал Глобальный индекс лидеров в области транспорта и технологий в области экологически чистой энергии (см. Ниже). Этот тест отслеживает доли лидеров в сфере производства и хранения электромобилей и возобновляемых источников энергии.

Сектор электромобилей в Китае ускоряется за счёт зелёного восстановления график 1
График

Глобальный индекс лидеров в области транспорта и технологий в области экологически чистой энергии был создан в сотрудничестве с Asia Times Financial. Этот эталон отслеживает доли лидеров в производстве и хранении электромобилей и возобновляемых источников энергии.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Усилия по разработке Simandou заходят в тупик

Зелёное восстановление после Covid-19

Грандиозные стимулы, запланированные для всей мировой экономики, также являются важной возможностью для зелёных и социальных облигаций, чтобы помочь финансировать восстановление. В сентябре ЕС заявил, что 225 миллиардов евро из их пакета стимулов в 500 миллиардов евро будут профинансированы за счёт выпуска зелёных облигаций. Чтобы представить это в контексте, 225 миллиардов евро – это больше, чем весь глобальный выпуск зелёных облигаций в 2019 году.

«Зелёное восстановление может повысить шансы не только на достижение климатических целей в регионах, но и на финансовые инструменты и отрасли, которые будут способствовать достижению этих целей» – сказал Габриэль Уилсон-Отто, руководитель отдела исследований в области устойчивого развития в BNP Paribas Asset Management.

Moody’s Investors Service заявило, что шок из-за коронавируса даёт правительствам возможность наполнить пакеты фискальной поддержки экологическими целями, такими как инвестиции в инфраструктурные проекты для повышения устойчивости к экологическим рискам и политики по снижению углеродоёмкости экономической деятельности.

«Среди развивающихся рынков в регионе Китай выделяется как более амбициозный двигатель политики экологического восстановления, хотя и со смешанными перспективами, учитывая сохраняющуюся важность для страны угольной энергетики в ближайшем будущем. Правительство обязалось достичь углеродной нейтральности к 2060 году за счёт инвестиций в размере 15 триллионов долларов в течение следующих 30 лет. Краткосрочные меры стимулирования, хотя и небольшие по отношению к ВВП, также были сосредоточены на государственных инвестициях в зелёную инфраструктуру, включая станции зарядки электромобилей, высокоскоростной транспорт, а также линии передачи возобновляемой энергии» – говорится в сообщении агентства.

Новость об увеличении сектора электромобилей за счёт политики зелёного восстановления, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Asia Times Financial.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Xpeng помогает вывести облигации

Китай инвестирует в регионы Персидского залива

Поделиться:

Похожие статьи

Один коммент.

  1. Если в Китае каждый четвертый автомобиль будет электрическим, как это повлияет на энергическую составляющую страны!? Ведь Китай получает электроэнергию не только от зеленых электростанций, но и за счет сжигания угля, что вредит экологии уж не меньше чем автомобили с ДВС. И как Китай планирует решать эту проблему? Ведь недостаточно построить зарядные станции в городах, нужно еще и выделить на это электроэнергию. Которой потребуется очень и очень много ,Пока не будет решен этот вопрос. Зеленое будущее не настанет!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button