Политическое противостояние между странами может распространяться и на корпоративный сектор – Портал PRC.TODAY.
Агентство Reuters сообщило, что Tesla отложила планы по расширению своих новых шанхайских мощностей из-за растущей напряженности между США и Китаем. Если приведенная причина верна (а не переговорная тактика) – это указывает на то, что риторика разъединения между США и Китаем, которая до сих пор исходила от американского политического класса, может распространиться и на корпоративный сектор.
Последствия геополитической напряжённости
Это было бы первым признаком того, что крупная американская компания и глобальный бизнес-бренд могут основывать свои деловые решения на последствиях геополитической напряжённости. Если это так, то это может изменить правила игры в процессе разъединения, потому что если Тесла будет двигаться в этом направлении, то другие американские и другие иностранные компании начнут делать то же самое.
На данном этапе это всего лишь спекулятивный отчёт, и информация намеренно просочилась, чтобы оценить реакцию. Однако потенциальная потеря крупного экспортного производителя нового поколения из Китая (Tesla планировала использовать шанхайский завод в качестве глобального экспортного центра) – станет серьёзным ударом.
Вероятны три сценария: либо Тесла действительно чувствует, что американо-китайские отношения ухудшились или вскоре ухудшатся до такой степени, что это нанесёт ущерб их глобальному потенциалу продаж, либо они используют политические разногласия для получения концессий на землепользование из Шанхая, либо ищут альтернативные, возможно, менее дорогие производственные площадки в других местах.
Этот второй сценарий согласуется с предыдущими заявлениями компании, когда Илон Маск, генеральный директор Tesla, заявил в прошлом году, что компания планирует «расширить заводы в Азии за пределами Китая».
С тех пор ходили слухи, что места для этого могут быть либо в Японии, либо в Южной Корее, где снабжение некоторых компонентов , таких как полупроводники, может быть лучше гарантировано, если США примут «Закон о стратегической конкуренции», который серьёзно ограничит доступ Китая к таким компонентам.
Другие азиатские рынки
Однако есть и другие азиатские рынки, которые также могут оказаться привлекательными и менее дорогими, чем Япония или Южная Корея. Индия имеет большой, недорогой резерв рабочей силы и вряд-ли на данном этапе нарушит торговые ограничения США; Tesla открыла производство в Бангалоре в начале этого года и вполне может пересмотреть свои корпоративные бюджеты в пользу конкурентоспособности Индии по сравнению с Китаем.
Таиланд – ещё один потенциальный выбор; страна ASEAN имеет обширную инфраструктуру автомобильных цепочек поставок и является региональным узлом. И Индия, и Таиланд, а также другие страны ASEAN, такие, как Индонезия, предлагают налоговые льготы иностранным инвесторам в производство электромобилей.
Решение Теслы на данном этапе отложить дальнейшее развитие в Шанхае не означает, что она уходит. Китай остаётся огромным потребительским рынком, и главной целью Tesla в Шанхае будет нацелиться именно на него. Региональная конкурентоспособность и возможность возникновения определенных трудностей в цепочке поставок новых технологий в Китае – просто делает производственные возможности и их анализ всё более важным фактором в современном глобальном деловом и инвестиционном планировании.
Статья о том, что Шанхайские проблемы компании Тесла иллюстрируют всё более конкурентоспособные азиатские альтернативы Китая, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сотрудника агентства China Briefing – Chris Devonshire-Ellis.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
https://prc.today/novosti-kompanii-tesla-china-2/
