Ухудшение экологии и новые технологии дали толчок развитию автотранспортных средств на экологически чистых источниках энергии. В их производстве преуспевает Китай. Из данной новости от Портала PRC.TODAY вы узнаете о регистрации очередного предприятия по производству экологически чистых автомобилей в одном из китайских городов.
(Caixin) – В Чжухае было зарегистрировано предприятие по производству автомобилей на новой энергии, связанное с американским стартапом по производству электромобилей Faraday Future и его беглым основателем Цзя Ютинг, что вызвало слухи о том, что испытывающий нехватку средств автопроизводитель предпринимает новую попытку выйти на рынок Китая.
Компания FF Automobile Zhuhai Co Ltd., полностью принадлежащая FF Hong Kong Holding Ltd., была создана в южном городе Чжухай в провинции Гуандун с уставным капиталом в 250 миллионов долларов, как показали корпоративные регистрационные записи. FF Hong Kong также владеет 95% FF China, подразделения Faraday в Пекине, зарегистрированного в 2017 году.
Цзя Чентао, руководитель LeEco Eco-Auto Zhejiang и законный представитель FF Hong Kong, был зарегистрирован в качестве законного представителя FF Automobile Zhuhai, как свидетельствуют публичные записи. Сфера деятельности новой компании включает продажу автомобилей на новой энергии, разработку и исследование автозапчастей, аренду автомобилей и услуги, связанные с системами искусственного интеллекта.
Beeplus, поставщик услуг коворкинга в Чжухае, подтвердил, что FF Automobile Zhuhai арендовала офисные помещения в новом районе Хэнцинь.
Faraday планирует выйти на китайский рынок
Аналитики считают, что новое предприятие в Чжухай сигнализирует о намерении Faraday выйти на рынок Китая. Faraday не ответил на вопросы Caixin о новой компании. Местный чиновник сообщил, что информации о проекте Faraday в Чжухае нет.
Создание нового предприятия Zhuhai произошло в то время, когда компания Faraday из Лос-Анджелеса боролась за массовое производство своей первой модели автомобиля, план, который неоднократно откладывался из-за нехватки денежных средств и долговых проблем основателя компании Цзя.
В декабре Faraday заявил, что приближается к началу массового производства электрического внедорожника FF91, примерно через два месяца после того, как компания получила промежуточную ссуду в размере 45 миллионов долларов от чикагского коммерческого банка Birch Lake и частного капитала в Нью-Йорке. Фирма ATW Partners.
Однажды Фарадей планировал построить в Лас-Вегасе завод стоимостью 1 миллиард долларов для производства FF91. В 2017 году он отменил эти планы в пользу аренды небольшого существующего завода в Хэнфорде, Калифорния, где раньше работала шинная компания Pirelli.
Для Фарадея будет сложной задачей выйти на китайский рынок транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), поскольку регуляторы ужесточили правила входа на рынок, чтобы ограничить чрезмерные инвестиции. Согласно политике 2018 года, инвесторы, как отечественные, так и иностранные, должны иметь рекорд продаж более 30000 легковых электромобилей или 3000 электромобилей коммерческого назначения, или эквивалентных продаж в размере 3 млрд юаней (435 млн долларов США) за предыдущие два года, до получения разрешения на производство НЕВ.
О компании Faraday
Компания Faraday была основана в 2014 году как часть амбиций Цзя по производству электромобилей в Китае и США, чтобы бросить вызов Tesla. Однако крупные инвестиции в автомобильный проект истощили капитал технологического конгломерата Цзя LeEco и создали огромную долговую нагрузку для компании и его самого. Цзя сбежал из Китая в США, чтобы заняться разработкой Faraday, и не возвращался с лета 2017 года, оставив 11,9 млрд юаней (1,8 млрд долларов) долгов. Он был внесён в чёрный список китайским судом как неплательщик долгов.
В то время как бизнес Цзя в Китае рухнул, проект Фарадея также столкнулся с нехваткой капитала и не смог запустить производство, как планировалось. В конце 2017 года китайский гигант недвижимости Evergrande Group согласился купить 45% акций Faraday, чтобы обеспечить компании спасательный круг на 2 миллиарда долларов. Но сделка сорвалась после того, как две стороны вступили в многомесячный спор по поводу контроля над бизнесом.
Поскольку Faraday пытался найти новое финансирование, проблемы с личным долгом Цзя стали серьёзным препятствием. В сентябре 2019 года Цзя ушёл с поста председателя и главного исполнительного директора Faraday, чтобы отвлечь компанию от долговых споров. Цзя остался руководителем компании по продуктам и пользователям.
В октябре 2019 года Джиа подала заявление о банкротстве по главе 11 в американском штате Делавэр. Согласно судебным документам, он перечислил личный чистый долг в размере около 2 миллиардов долларов, на который претендуют 154 кредитора. Процедура банкротства была завершена в мае, в соответствии с которой был учреждён кредиторский траст с его долей участия и правами на получение прибыли в Фарадея для выплаты компенсации кредиторам, в основном китайским учреждениям. Цзя больше не держал акций Фарадея.
Faraday сказал, что после банкротства Цзя более 50% принадлежало сотрудникам и партнёрам. Компания обязалась продолжать наращивать производство и изыскивать новые источники финансирования.
В октябре сообщалось, что Faraday добивается публичного листинга в США путём слияния с компанией по специальным закупкам (SPAC). Генеральный директор автопроизводителя Карстен Брайтфельд сказал Reuters, что компания работает над сделкой по обратному слиянию с SPAC и «мы надеемся вскоре что-то объявить».
Новость о регистрации в китайском городе предприятия по производству автомобилей на новых источниках энергии, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов агентства Caixin – Zheng Lichun и Han Wei.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Стартапы по производству электромобилей удвоили поставки за первые 10 месяцев
Китайский Nio стоит больше, чем Ford или General Motors
Продажи автомобилей в Китае растут пятый месяц подряд в ноябре
Каждый новый производителей электромобилей пытается равняться на Tesla, но пока не очень удачно. Nikola не смогли презентовать свой электромобиль, так и новый производитель с не менее звучным названием Faraday попытается догнать Tesla в Китае и США. НУ посмотрим, как выйдет у этой компании!