Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – “Китайские судостроители пробивают себе дорогу на развивающемся рынке чисто автомобильных и грузовых перевозчиков (PCTC), причем на долю одного из ведущих судостроителей приходится 27 процентов мировых продаж” – сообщила во вторник газета Shanghai Securities News.
“Государственный гигант China State Shipbuilding Corp (CSSC) получил почти 50 процентов всех заказов на PCTC в январе” – говорится в сообщении со ссылкой на данные британской компании Clarkson Research.
В судостроительном секторе Китая наблюдается заметный прогресс
Китайские судостроители выиграли все заказы в январе, включая 17 судов общим дедвейтом 510 000 тонн и 152 000 стояночных мест.
С 2021 года CSSC получила заказы на 35 судов PCTC вместимостью от 7 000 до 9 200 машиномест, при этом доля мирового рынка составляет 27 процентов, отмечается в отчете.
Согласно отчету, на рынке крупных ПКТС компания CSSC перешла от игры в догонялки к первому месту.
PCTC стали популярны на рынке, поскольку в 2022 году экспорт автомобилей из Китая вырос до более чем 3,11 млн. единиц. Автопроизводители покупают эти суда, чтобы укрепить логистические цепочки и экспортировать свои автомобили.
За последние два года в судостроительном секторе Китая наблюдался заметный прогресс.
10 февраля крупнейший в мире недавно построенный контейнеровоз MSC Irina, способный перевозить 24 346 стандартных контейнеров, покинул свой док для проведения ходовых испытаний в Сучжоу, восточно-китайская провинция Цзянсу.
Первый китайский круизный лайнер H1508 отечественной постройки готов почти на 87 процентов и, как ожидается, будет спущен на воду в мае, что станет важной вехой в стремлении Китая к самодостаточности, по данным South China Morning Post.
По словам инсайдеров, прогресс, достигнутый в строительстве таких специализированных и современных судов, имеет особое значение для Китая в процессе модернизации промышленности и расширения глобальной промышленной цепочки и цепочки поставок.
Для строительства и оснащения таких судов требуется высококлассная продукция из широкого спектра категорий, что стимулирует модернизацию и этих секторов.
“Лидерство в PCTC отражает сильную тенденцию восстановления китайской судостроительной промышленности в мире после вируса”, – сказал во вторник Wu Minghua, ветеран китайской судоходной аналитики.
“С общим количеством заказов, поставок и типов судов, значительно превосходящим конкурентов, китайская судостроительная промышленность продемонстрировала свою развивающуюся адаптивность и способность осваивать новые технологии – самую важную особенность в последнее десятилетие и главную причину иностранных заказов” – сказал Wu.
Новость о том, что ведущий китайский судостроитель занимает 27% рынка PCTC, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
