Автомобильный рынок Китая продолжает набирать обороты, поскольку правительство настаивает на быстрой разработке автомобилей с новыми источниками энергии (NEV) в своем стремлении смягчить последствия изменения климата.
Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей показали, что розничные продажи легковых автомобилей в Китае в июне выросли пятый месяц подряд, увеличившись на 8,7% по сравнению с предыдущим месяцем до 1,891 млн единиц. Ассоциация заявила, что месячное увеличение продаж автомобилей в Китае в июне стало первым последовательным увеличением продаж автомобилей в первом полугодии с 2001 года.
По данным ассоциации, розничные продажи электромобилей, включая электромобили и подключаемые гибридные автомобили, выросли на 25,2% в годовом исчислении до 665 000 единиц в июне.
NEV в Китае привлекает внимание иностранных игроков
Быстро развивающийся рынок NEV в Китае также привлекает внимание иностранных игроков, и многие автопроизводители наращивают свои инвестиции в автомобильный рынок Китая.
В недавнем интервью Katy Tsang, исполнительный вице-президент Audi China по продажам и маркетингу, сказала, что рост продаж топливных автомобилей Audi оставался стабильным в течение первых пяти месяцев этого года, «в основном на том же уровне, что и быстрорастущий автомобильный рынок Китая».
«Мы больше удивлены тем, что сильный рост приходится на чисто электрические модели, в том числе Audi Q4 e-tron и Q5 e-tron, продажи которых увеличились почти в пять раз», – сказала она.
Она добавила, что общие продажи автомобилей в Китае на новых источниках энергии выросли на 288 процентов в годовом исчислении за первые пять месяцев.
Для Audi автомобильный рынок Китая был, есть и будет одним из самых важных рынков, сказала Hildegard Wortmann, член правления AUDI AG по продажам и маркетингу.
Hildegard Wortmann сказал, что с начала второй половины этого года Audi запустит крупнейшую маркетинговую кампанию в истории компании в глобальном масштабе. Новые продукты будут выводиться на рынок постоянно.
“В будущем мы продолжим твердо реализовывать концепцию «в Китае для Китая» и увеличивать инвестиции в НИОКР и рынок” – сказал Hildegard Wortmann.
Audi начала строительство своего первого завода по производству электромобилей в Чанчуне, провинция Цзилинь на северо-востоке Китая, в рамках расширения местного портфеля электронных продуктов и строит новый завод по производству полностью электрических моделей Audi. С инвестициями в размере 2,6 млрд евро (2,77 млрд долларов США) завод должен быть завершен в 2024 году.
«Эти инвестиции – лучшая иллюстрация нашего глубокого освоения китайского автомобильного рынка», – сказал Hildegard Wortmann.
Китайское правительство приняло более конкретные меры для поддержки продаж NEV в Китае. В прошлом месяце китайские власти объявили о проведении в этом году рекламной кампании NEV в сельских районах Уси в провинции Цзянсу на востоке Китая, Цюнхай в провинции Хайнань на юге Китая и Цзинмэнь в провинции Хубэй в центральном Китае.
Мероприятие продлится с июня по декабрь, по данным Министерства промышленности и информационных технологий, одного из пяти государственных ведомств, начавших мероприятие, и в общей сложности будет представлено 69 моделей NEV в Китае.
Китайское правительство продлило до конца 2027 года льготную налоговую политику для NEV в Китае, которая направлена на поддержку развития сектора NEV в Китае и стимулирование потребления автомобилей.
Новые технологические прорывы
Европейское патентное ведомство (ЕПВ) недавно объявило, что китайский ученый Wu Kai и его команда стали победителями в категории «страны, не входящие в ЕПВ» Европейской премии изобретателей 2023 года. Выбранный из более чем 600 кандидатов, Wu Kai и его команда разработали литий-ионную батарею с верхней крышкой, которая служит барьером для снижения рисков, связанных с безопасностью батареи. Изобретение позволяет обеспечить безопасность транспортных средств, оснащенных литий-ионными (Li-ion) аккумуляторными батареями, содержащими горючий электролит.
Литий-ионные аккумуляторы более экологичны благодаря меньшему весу, более быстрой зарядке и меньшему выделению тепла, что в конечном итоге обеспечивает более чистую энергию. Однако перезарядка литий-ионных аккумуляторов десятилетиями была проблемой в автомобильной промышленности. Тем не менее Wu Kai и его команда смогли предоставить свое решение крупнейшему китайскому производителю автомобильных литий-ионных аккумуляторов CATL всего за два с половиной года.
Wu Kai сказал, что в отрасли хранения энергии литий-ионные батареи имеют более широкий сценарий применения и возможности для развития, согласно ЕПВ.
Новость Китая «Автомобильный рынок Китая: Китайские автопроизводители ускоряют выпуск электромобилей на фоне правительственного стимула к экологически чистому производству» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
