Авто в КитаеО Китае

Китайский производитель электромобилей NIO: отчёт о продажах и дальнейшие планы

NIO ET7 занимает 8-е место по продажам седанов премиум-класса в Китае в сентябре

Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Китайский электромобиль NIO ET7 занимает 8-е место по продажам седанов премиум-класса в Китае в сентябре. Все модели, предшествующие NIO ET7, представляют собой традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в основном от немецких люксовых брендов BMW, Mercedes-Benz и Audi.

Китайский производитель электромобилей NIO
Диграмма 1

Флагманский седан китайской компании NIO, китайский электромобиль ET7, был продан в розницу в количестве 2 928 единиц в сентябре, что поставило его на 8-е место в списке премиальных седанов в Китае со стартовой ценой более 300 000 юаней (41 850 долларов США), согласно списку, опубликованному сегодня Китаем. Ассоциация легковых автомобилей (CPCA).

Рейтинг китайского электромобиля ET7 в списке такой же, как и в августе, когда в розницу было продано 3126 единиц модели.

В сентябре китайский производитель электромобилей NIO поставил 10 878 автомобилей, из которых 7 729 внедорожников, в том числе 1 895 ES7, и 3 149 седанов, в том числе 2 928 ET7 и 221 ET5, согласно данным, опубликованным ранее в этом месяце.

Поставки китайского электромобиля NIO ET7 в сентябре были на 6,33% ниже, чем 3 126 единиц, поставленных в августе, а с момента начала поставок в марте седан накопил 15 439 поставок.

Китайский производитель электромобилей NIO
Диаграмма 2

Все модели, опережающие китайский электромобиль NIO ET7 в последнем списке CPCA — это автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания, в которых преобладают модели немецких люксовых брендов BMW, Mercedes-Benz и Audi.

BMW 3 серии занял первое место с 16 434 проданными единицами в сентябре, BMW 5 серии занял второе место с 13 721 единицей, а Mercedes-Benz E-Class занял третье место с 13 430 единицами.

Продажи автомобиля BMW 3 серии выросли на 80,3% в сентябре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи автомобиля BMW 5 серии снизились на 3,7%, а продажи автомобиля Mercedes-Benz E-Class выросли на 65,1%.

Примечательно, что продажи этих немецких роскошных моделей в августе были значительно выше, чем в том же месяце прошлого года, поскольку китайская политика снижения вдвое налога на покупку автомобилей с ДВС вступила в силу в июне.

Китайский электромобиль L7, первая модель от предприятия SAIC по производству электромобилей премиум-класса IM Motors, дебютировала в списке, продав 1019 единиц в сентябре.

С января по сентябрь китайский электромобиль NIO ET7 занимал 9-е место в рейтинге продаж седанов премиум-класса.

BMW 5 серии занял первое место с продажами 135 114 единиц с января по сентябрь, при этом продажи автомобилей выросли на 0,6% в годовом исчислении. BMW 3-й серии занял второе место с 124 987 единицами, что на 10,4% меньше продаж по сравнению с прошлым годом. Audi A4 заняла третье место с 112 706 единицами, а продажи автомобилей выросли на 15 процентов в годовом исчислении.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай выступает против мер США по экспортному контролю

Deutsche Bank заявил, что вариант лизинга китайской компании NIO в Европе разумный

Некоторые покупатели, естественно, будут обеспокоены остаточной стоимостью нового бренда, а возможность ежемесячной подписки позволяет клиентам опробовать автомобили, по словам команды Edison Yu.

В начале этого месяца китайский производитель электромобилей NIO провел мероприятие по запуску в Берлине, Германия, чтобы представить модели китайских электромобилей NIO ET7, EL7 и ET5 европейским потребителям, и первоначальный план предлагать только услугу по подписке вызвал широкое обсуждение.

Команда аналитика Deutsche Bank Edison Yu присутствовала на мероприятии и поделилась своим мнением в исследовательской записке, разосланной сегодня инвесторам.

Команда считает, что вариант аренды, предлагаемый китайской компании NIO, является разумным, и ожидает, что в какой-то момент китайская компания предложит вариант прямой покупки.

Китайский производитель электромобилей NIO планирует предложить два варианта: фиксированную аренду на срок от 12 до 60 месяцев, когда потребители могут выбрать любое количество месяцев и платить постоянную ежемесячную цену, и гибкую подписку со сроком менее 12 месяцев и динамическим ценообразованием.

Китайская компания NIO стремится создать лучший пользовательский опыт с помощью своей вертикально интегрированной экосистемы со всеми услугами, включенными в ежемесячную плату, такими как страхование, техническое обслуживание, зимние шины, бесплатный автомобиль и замена аккумулятора. Подписчики также имеют доступ к помещениям и мероприятиям NIO House.

«Наше первоначальное впечатление таково, что фиксированная цена лизинга NIO (1-3 года) может быть немного дороже по сравнению с аналогичными моделями BBA в зависимости от модели/отделки салона (например, ET5 колеблется от 999 до 1058 евро в месяц) можно отнести к тому, что китайская компания NIO предлагает больше услуг и замену аккумуляторов», — заявила команда Edison Yu.

Тем не менее, цены на гибкие пакеты ежемесячной подписки, по-видимому, соответствуют или ниже, по крайней мере, по сравнению с более дорогими моделями Sixt, заявила команда.

В Европе преобладает лизинг, и широко распространены продажи элитных автомобилей B2B, заявила команда Edison Yu, добавив, что они также подозревают, что некоторые покупатели, естественно, будут беспокоиться о остаточной стоимости нового бренда, поэтому они будут избегать покупки напрямую.

«Ежемесячная подписка может быть скорее инструментом для клиентов, чтобы опробовать автомобиль в течение короткого периода времени», — сказали в команде.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Руководство по импорту из Китая

В отличие от Китая, многие европейские рынки в значительной степени ориентированы на лизинг автомобилей и сделки с автопарками B2B, при этом компании сдают в аренду от имени своих сотрудников, что в сумме составляет до 60 процентов, отметила команда.

Китайский производитель электромобилей NIO считает, что, в целом, 80 процентов европейских пользователей по крайней мере рассмотрят возможность подписки, и что сегмент высокого класса, на который она нацелена, как минимум на 50-60 процентов подвержен той или иной форме лизинга, что делает его предпочтительным выбором для многих клиентов.

В оперативном плане команда Edison Yu ожидает, что китайская компания NIO не будет иметь большое количество договоров аренды на своем балансе и, следовательно, будет предвидеть стратегию, аналогичную бизнесу BaaS в Китае, с финансированием, предоставленным третьей стороной.

Примечательно, что после того, как модель подписки вызвала много шума, William Li, основатель, председатель и главный исполнительный директор китайской компании NIO, признал, что китайская компания недооценила энтузиазм местных потребителей покупать китайские электромобили NIO, и сказал, что компания открыта для покупки.

Команда Edison Yu ожидает, что в какой-то момент будет предложен вариант прямой покупки, но цена может быть относительно высокой.

«Китайская компания BYD продает Tang и Han в Европе по 72 тысячи евро, что говорит о том, что цена NIO может быть довольно высокой», — написала команда.

Кроме того, команда Edison Yu упомянула, что руководство китайской компании NIO подтвердило, что китайская компания выйдет на рынок Великобритании с ET5 и еще одной моделью в следующем году. Другие страны, запланированные на следующий год, включают Австрию, Бельгию, Люксембург и Швейцарию.

По словам команды, китайский производитель электромобилей NIO также рассматривает Францию, Италию и Испанию как крупные рынки, которые структурно больше ориентированы на автомобили меньшего размера и будут использовать свой более дешевый бренд, начиная с 2024 года.

В разговоре с китайскими СМИ после запуска NIO в Европе Li сказал, что суббренд компании под кодовым названием ALPS также выйдет на европейский рынок.

Статья подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Cnevpost.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

https://t.me/PRC_TODAY
Мы в Telegram

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Топ-5 акций китайских компаний

Китайский электромобиль Nio ES7: характеристики, цена и дата выпуска

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button