Объем производства в Китае аккумуляторных батарей для питания новых электромобилей в марте резко вырос на 396,6 процента по сравнению с предыдущим месяцем на фоне возобновления работы, показали отраслевые данные.
Объем производства составил 4,5 гигаватт-часа, что все еще снизилось на 45,5 процента в годовом исчислении из-за вспышки COVID-19, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM).
В марте установленная мощность батарей составила 2,8 гигаватт-часа, увеличившись на 363,2 процента в месячном исчислении и снизившись на 45,6 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, показали данные.
Рост продаж аккумуляторов для электро автомобилей
На рынке электромобилей в стране также наблюдалось восстановление: объем производства и продаж вырос на 381,6% и 301,3% по сравнению с прошлым месяцем до примерно 50 000 и 53 000 единиц соответственно, показали данные CAAM.йВ течение первого квартала производство и продажи электромобилей в Китае составили 105 000 единиц и 114 000 единиц, что ниже на 60,2 процента и 56,4 процента, соответственно, в годовом исчислении.
Для содействия развитию внутреннего рынка электромобилей Китай укрепляет строительство зарядных устройств и ослабляет требования к доступу на рынки для производителей электромобилей.
К концу прошлого года количество электромобилей достигло 3,8 миллиона.
По материалам xinhuanet.com
Китайское представление о том как работа будет выглядеть в будущем
А куда потом эти аккумуляторы после отработки утилизовать? За чей счет? Китай произвел, продал, денег заработал, а кто будет утилизацией этого опасного мусора заниматься?