Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Китайский электромобиль Wuling забирает у американского производителя электромобилей Tesla трон по продажам, который спустился на шестое место, а второе место с 1,3 млн автомобилей занимает китайский электромобиль BYD Qin.
Продажи электромобилей в Китае продолжают расти, установив рекордные уровни продаж электромобилей в Китае: продажи электромобилей в Китае достигли 231 000 единиц в июле, что всего на 4 000 меньше, чем рекорд, установленный в предыдущем месяце в июне, когда было зарегистрировано 235 000 покупок электромобилей. Это привело к тому, что показатель с начала года составил 1,3 миллиона единиц, при этом продажи электромобилей в Китае в первой половине этого года превышают все продажи электромобилей в Китае за весь 2020 год.
Что касается доли, то она на рекордном уровне — 15%, из них 12% — электромобили и 3% — гибридные автомобили. Учитывая, что второе полугодие обычно является самым сильным по продажам автомобилей в Китае, теперь можно смело предположить, что доля рынка электромобилей в стране в этом году завершится выше 10%-15%, а общее количество за год составит определенно превысит 2 миллиона поставок!
Глядя на самые продаваемые автомобили в июле, самой большой новостью стало отсутствие моделей Tesla, и это произошло впервые с декабря 2019 года. Вот 5 самых продаваемых моделей на китайском рынке в июле месяце. Подробнее:
1. Китайский электромобиль Wuling HongGuang Mini EV
С 30 706 рекордами в прошлом месяце небольшой четырехместный китайский электромобиль продолжил свое продвижение, завоевав еще один титул самого продаваемого автомобиля. И если китайский производитель электромобилей будет продолжать работать в том же темпе, результатом, вероятно, станет увеличение продаж китайских электромобилей более 400 000 единиц к концу года только для этой модели. Цифры показывают, что продажи малогабаритных автомобилей могут позволить Wuling HongGuang Mini EV преодолеть барьер, особенно после того, как он стал одним из самых известных автомобилей на рынке электромобилей Китая.
Это открывает перспективы для экспорта китайского электромобиля на зарубежные рынки. Китайский электромобиль Wuling HongGuang Mini EV стал мощным средством передвижения по городу в Китае и приобрел огромное количество поклонников, но дополнительным сюрпризом является то, что люди, которые его покупают (в основном женщины, даже в основном моложе 35 лет), и этот тип покупателей обычно трудно привлекаемый.
Действительно, этот китайский электромобиль электромобиль изменил правила игры, но, как и в любой истории успеха, возникает вопрос, какое влияние реплики окажут на конкуренцию, поскольку они пытаются соответствовать крошечному Wuling HongGuang Mini EV — и, возможно, украсть часть продаж.
2. Китайский электромобиль BYD Qin Plus PHEV
Китайский электромобиль BYD Qin долгое время был хлебом с маслом китайского автопроизводителя, но в последние несколько лет на него, похоже, повлияло появление новых, более конкурентоспособных моделей китайских электромобилей. Китайский производитель электромобилей BYD запустил в 2018 году новое поколение малых и средних седанов под названием Pro, но ему не удалось добиться успеха, на который рассчитывала компания, поэтому в начале этого года он выпустил обновленную версию.
Пересматривая волну успеха своего ослепительного китайского электромобиля Han, занявшего второе место в Европе, китайский производитель электромобилей BYD даже осмелился во всем, выпустив немного меньшую модель BYD Qin Plus. Он выпустил модель PHEV, и, конечно же, это означало две версии: одна с более низкой ценой, с аккумулятором на 8,5 кВтч и запасом хода 55 км (34 мили) в новом европейском цикле по вождению (что слишком щедро), а вторая версия китайского электромобиля оснащена аккумулятором на 18,3 кВтч. Которая имеют лучшую в своем классе дальность хода 120 км (75 миль).
Новым в этом новом поколении является то, что двигатель внутреннего сгорания в основном действует как расширитель диапазона, что повышает эффективность. Обновление модели, добавленное к новой спецификации PHEV (и батареям LFP), изменило карьеру китайского электромобиля BYD Qin Plus. Он хорошо продавался, и в прошлом году версия PHEV достигла 9 127 продаж, что позволило ей забрать домой серебро за июль прошлого года. И если бы мы добавили к подсчету версии BEV (номер 10 в июле, что дало 5 342 автомобиля), у китайского электромобиля Qin Plus было бы 14 469 записей о покупках… что уже является территорией Tesla Model 3!
3. Китайский электромобиль Changan Benni EV
На первый взгляд, по сравнению со смарт-подобным Wuling EV, более низкое предложение от китайского производителя электромобилей (29 800 юаней или менее 4000 евро) выглядит более значительным с батареей на 23 кВтч, размерами, как у Toyota Yaris, вместимостью 5 человек и багажником!
Двигаясь дальше, небольшой китайский электромобиль Changan Benni был достаточно привлекательным, чтобы поставить 8 701 единицу в июле прошлого года. Китайский электромобиль Changan Benni EV — самая большая модель среди мини-убийц Wuling (аналогичные автомобили, выпущенные конкурентами китайского производителя электромобилей SGMW), но это также и самая достойная модель. В целом, вполне вероятно, что китайский электромобиль Changan Benni EV сохранит свою привлекательность среди молодых городских семей, а также среди других каршеринговых и автопарковых компаний.
4. Китайский электромобиль Li Xiang Wan
Li Auto, китайский производитель электромобилей, который живет в тени большего количества средств массовой информации и полностью электрических автомобилей, таких как NIO и Xpeng, продает один полноразмерный внедорожник с замечательным успехом, а в июле установил еще один рекорд (второй по счету), поставив 8 589 китайских электромобилей. Это позволило ему подняться на подиум в своем классе, опередив модель китайского электромобиля BYD Han EV на 3000 единиц проданных электромобилей в Китае.
После этого успеха ожидалось, что следующим шагом китайского производителя электромобилей будет следование тенденции и снижение на рынке с меньшей и, прежде всего, более дешевой моделью. Но китайский производитель электромобилей Li Auto выглядит немного плохим парнем среди китайских стартапов по производству электромобилей — они не придерживаются правил (просто посмотрите на трансмиссию).
Следующим шагом будет запуск более крупного внедорожника (как будто 5-метровой модели недостаточно…), и он запустит его в 2022 году. Можно ожидать, что появится какая-то наземная яхта размером с Cadillac Escalade с технологией увеличенного радиуса действия. Удастся ли этой стратегии занять место в продажах электромобилей в Китае?
Кто знает, мало кто думал, что уникальный силовой агрегат EREV станет хитом, а ведь он носит бронзовую медаль. С батареей на 41 кВтч и возможностью быстрой зарядки он более эффективен и имеет больший запас хода на электротяге, чем его конкуренты PHEV, такие как китайский электромобиль BYD Tang PHEV, но, с другой стороны, он дешевле, чем аналогичные полностью электрические предложения, такие как китайский электромобиль NIO ES8.
5. Китайский электромобиль BYD Song Pro PHEV
Первая песня BYD жила в тени ее сестры Chen, поскольку хорошо известно, что китайцы предпочитают седаны внедорожникам, но в последние несколько лет кузова с более высокой посадкой становятся все более популярными. Когда в 2019 году китайский производитель электромобилей BYD выпустил второе поколение Song под названием Pro, которое было между малым и средним, они возлагали большие надежды на этот китайский электромобиль, но не смогли добиться того успеха, на который рассчитывала китайская компания.
Итак, в начале этого года китайский производитель электромобилей выпустил обновленную версию с лучшими характеристиками (и батареями LFP), которая изменила карьеру полноприводных автомобилей BYD. Гибридный PHEV достиг 7085 продаж в прошлом месяце, это третий рекорд подряд (!), а это означает, что производство все еще набирает обороты.
Продажи электромобилей в Китае с 6 по 20 места
Глядя на остальную часть списка самых продаваемых электромобилей в Китае, можно сказать, что это был почти рекордный месяц по продажам электромобилей в Китае: 10 моделей достигли рекордных показателей. Наряду с вышеупомянутыми китайскими электромобилями BYD Song Pro PHEV и Li Xiang One также есть ссылка на рекордные баллы — на седьмом месте китайский электромобиль XPeng P7, продажи которого составили 6054 единицы, что является его вторым рекордом подряд, а на десятом месте — китайский электромобиль BYD Qin Plus 10 BEV BYD. Продажи электромобиля в Китае составили 5 342 шт. (рекордные цифры третий месяц подряд).
На 11-м месте стоит китайский электромобиль SAIC Roewe Clever EV (5202 шт.), на 13-м — Hozon Neta V (4469 шт.), на 14-м — Leapmotor T03 (4283 шт.), №19 Weltmeister EX5 (3373 шт.), №20 Letin Mango EV (3243 шт.). ), и … VW ID.4, занявший 16-е место, который, наконец, попал в топ-20 благодаря продажам электромобиля в Китае в количестве 3867 едениц. Останется ли Volkswagen кроссовером или его поглотит бешеный рост рынка?
Говоря о бурном росте, из семи моделей в топ-20 стартапов по производству электромобилей 6 набрали рекордный месяц, 3 из них (Li Xiang One, XPeng P7 и WM EX5) второй месяц подряд, в то время как только один китайский производитель электромобилей, LeapMotor T03, установил 3 рекорда подряд! Понятно, что китайские производители электромобилей быстро растут и набирают масштабы.
Только на эти семь моделей приходилось 15% всех регистраций подключаемых модулей в прошлом году, что уже больше, чем у лидера рынка Wuling Mini EV. Но в этом месяце речь шла не только о стартапах и подсчете очков. В июле китайский производитель электромобилей BYD показал хорошие результаты: 6 моделей вошли в топ-20.
Среднеразмерный внедорожник, китайский электромобиль Tang PHEV набрал 3892 продаж электромобиля в Китае, что является лучшим результатом с марта 2019 года, в то время как недавно обновленный компактный кроссовер, китайский электромобиль Yuan EV (включая новую батарею Blade) показал свои лучшие показатели.
Конкурентоспособный по цене китайский электромобиль Dolphin надеется в ближайшее время разрушить рынок компактных/суббрендовых автомобилей, в то время как ожидается, что на другом конце спектра китайский производитель электромобилей BYD выпустит мощный внедорожник Ming в 2022 году, полноразмерный внедорожник, который выпускается в двух модификациях.
В дополнение к текущему успеху лидера категории я имею в виду, что китайский электромобиль BYD Han был продан в количестве 60 000 единиц еще до завершения 2021 года, и, согласно ожиданиям, полноразмерные продажи BYD должны вырасти до более чем 150 000 единиц в год. Поэтому Tesla и старые OEM-производители собираются отрезать их, если хотят превзойти китайского производителя электромобилей BYD на более высоком уровне рынка.
Tesla падает в цене
Говоря о Tesla, цифры были низкими (удивительно и даже шокирующими для некоторых) в июле прошлого года, особенно в случае Tesla Model Y, которая набрала самый низкий балл (2397 единиц) с февраля. Компания заявила, что это означает лишь то, что производство обеих моделей теперь работает в обычном для Tesla режиме (дважды в первый месяц квартала) чтобы сосредоточиться на экспорте, при этом второй месяц был более сбалансированным, а третий месяц с упором на тесные поставки),
С другой стороны, спрос на Tesla в Северной Америке резко вырос, что заставило автопроизводителя поднять цены и сосредоточиться на производстве моделей Fremont (и будущих моделей Texas) Model 3/Y на внутреннем рынке, даже несмотря на то, что его новый автомобиль покинул Cybertruck. Из-за недавних проблем с аккумулятором, это означает, что завод Giga Texas не сможет удовлетворить ожидаемый медленный рост Cybertruck в этом году.
С другой стороны, спрос на Tesla в Китае кажется стабильным, особенно в случае с Model Y, что привело к запуску более дешевой версии Model Y в стандартном диапазоне в Китае. Также предполагается, что это одна из причин, по которой Tesla экспортировала шанхайские блоки на другие рынки, такие как Европа и Австралия, освобождая место во Фремонте для местного спроса. Tesla поспешила поставлять свою долгожданную модель Tesla Y из Китая в голодную до электромобилей Европу, и в 2022 году ожидаются только немецкие единицы Tesla. Также уместно, что Tesla поставит в Австралию и другие рынки автомобили Model Y раньше чем ожидалось.
В некотором смысле можно утверждать, что более низкий спрос в Китае пошел на пользу покупателям Tesla за пределами Северной Америки, поскольку он позволяет им избежать все более длинных списков ожидания (и скачков цен), с которыми сейчас сталкиваются покупатели Tesla в Северной Америке. Это помогает покупателям в этом отношении не ждать дольше при экспорте некоторых единиц, произведенных в США.
Один интересный факт: Tesla Model 3 на самом деле набрала примерно такое же количество поставок в апреле, как и в июле, что позволило ей занять второе место в то время, но теперь такое же количество единиц делает ее только номером 6 в рейтинге.
20 центров продаж электромобилей
Но возвращаясь к прошлогодним продажам электромобилей в Китае в топ-20, мы должны отметить увеличение производства нескольких моделей, таких как #21 GAC Aion Y (3109 продаж электромобилей в Китае за четвертый месяц на рынке). И похоже, что ZIP-платформа MPV движется к более высоким местам. Кроме того, китайский электромобиль Geely Emgrand EV снова творит чудеса, зарегистрировав 3068 продаж электромобилей в Китае, что является лучшим результатом с июня 2019 года.
Кроме того, у нас есть еще один автомобиль китайского производителя электромобилей BYD, который хочет присоединиться к таблице, поскольку китайский электромобиль Song Pro EV имеет рекордные 2605 единицы, скоро должен присоединиться к таблице. Наконец, есть отсылка к другому китайскому стартапу по производству электромобилей, Lingbao, который начинает набирать обороты благодаря своей странно маленькой коробке, электромобилю, который предлагает сочетание Mini Cooper EV, Honda E, Fiat 500L и японского седана Kei. который показал 2605 единиц, проданных электромобилей в Китае, установив свой пятый рекорд подряд.
Хотя китайские бренды представлены во многих конкурирующих категориях моделей автомобилей, я вижу, что именно в сегменте городских автомобилей они владеют рынком на глобальном уровне. Японские автопроизводители отказываются от электромобилей, индийцы все еще делают небольшие шаги в сторону электромобилей, а европейцы уходят с дешевой и веселой части рынка электрических городских автомобилей, чтобы сосредоточиться на более премиальной части класса. Мы ожидаем, что китайские автопроизводители будут доминировать в сегменте городских автомобилей во всем мире после завершения перехода на электромобили.
В рейтинге 2021 года верхние позиции остались без изменений. Изменение произошло только на первом месте с пятого места. Китайская компания, которая поднялась на две позиции, стал китайский производитель электромобилей, выпускающий Changan Benni EV, которая сейчас занимает шестое место, обогнав по продажам электромобилей в Китае электрический автомобиль Ora Black Cat в июле. Во второй половине таблицы дела обстояли еще интереснее, так как маленький Leapmotor T03 поднялся на 15-е место. С другой стартовой моделью, китайский электромобиль Hozon Neta V, поднялся на 13-е место.
У нас также есть новое лицо в топ-20! Китайский электромобиль BYD Song Pro PHEV присоединился к таблице на 16-м месте — и мы ожидаем, что он скоро поднимется еще на несколько позиций (топ-10?). А за пределами топ-20 у нас есть еще один представитель китайского производителя электромобилей BYD, который вот-вот попадет в таблицу: китайский электромобиль Qin Plus EV под номером 22, почти на 1000 единиц позади BYD e2 № 20.
Глядя на рейтинг автопроизводителей, совместное предприятие SGMW (17%, снижение на 1 процентный пункт) лидирует, но оно может потерять рейтинг, которому угрожает преимущество китайского производителя электромобилей BYD (15%, рост на 1 пункт) на пути вверх, опережая Tesla (11%, снижение, один пункт).
Статья «Рынок электромобилей Китая: китайские электромобили лидируют по продажам на отечественном рынке» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Auto Mallaky.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Китайский электромобиль Nio ES7: характеристики, цена и дата выпуска
Китайский электромобиль Nio ES7: характеристики, цена и дата выпуска
