Китайско-российский железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское в значительной степени завершён и вскоре будет готов к открытию для бизнеса, а первый тестовый поезд, как ожидается, пересечёт границу примерно 26-28 августа.
Мост станет ключевым инфраструктурным объектом для активизации торговли между Китаем и Россией
«На китайскую сторону прибудет российский поезд, чтобы проверить, всё ли в порядке» – заявил во вторник газете Global Times руководитель проекта моста Линь Юнхань.
“Железнодорожный мост имеет двухлинейную систему, которая позволяет поездам ходить как по российской колее 1520 мм, так и по китайской колее 1435 мм без необходимости менять колеса на мосту. Российские поезда смогут проехать около 15 километров, пока не доберутся до депо, где их груз будет переложен на китайские поезда” – сказал Линь.
Мост будет открыт для движения в 2021 году, об этом сообщается во вторник в sputniknews.cn со ссылкой на высокопоставленного руководителя ОАО «Российские железные дороги», государственного железнодорожного оператора России. Было сообщено, что мост полностью заработает в 2022 г.
“Железная руда будет основным продуктом, перевозимым по мосту, который имеет ежегодную проектную грузоподъемность 21 млн тонн” – сказал Линь.
Этот проект является одной из основных железнодорожных линий, строящихся Китаем, Россией и Монголией для улучшения трансграничной инфраструктурной связи.
Другие железнодорожные соединения включают в себя ветку Транссибирской магистрали, соединяющую российскую Читу и сухопутный порт в Северо-Китайском автономном районе Внутренняя Монголия, а также железнодорожную линию, которая строится в Монголии.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая заявила в декабре прошлого года, что такие проекты позволят увеличить поставки угля из России и Монголии в Китай не по дням, а по часам.
“Строительство моста началось в феврале 2014 года. Это будет первый железнодорожный мост через реку Хэйлунцзян, известную в России как Амур, соединяющий город Тунцзян провинции Хэйлунцзян с Нижнеленинским в России, что позволит снизить стоимость доставки российской железной руды в Китай и сократить путь до крупного китайского сталелитейного завода всего до 233 километров с 1040 километров” – сообщают СМИ.
В первой половине этого года торговля Хэйлунцзяна с Россией восстановилась после пандемии, увеличившись на 18,4 процента в годовом исчислении до 59,95 млрд юаней ($ 9,25 млрд), согласно сообщениям местных СМИ.
Новость «Железнодорожный мост через реку Хэйлунцзян между Китаем и Россией», подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства Global Times – Чу Дэйе.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Сотрудничество Китая и России станет новой точкой опоры в развитии двусторонней торговли
