Вырубка лесов, загрязнение окружающей среды, ущерб окружающей среде и военное подавление – не очень хорошая реклама для американских инвестиций в Индонезию.
Американские средства массовой информации достаточно часто очерняют проекты китайской инициативы «один пояс, один путь». В данной статье от Портала PRC.TODAY, наша редакция продемонстрирует последствия американских инвестиций в индонезийский остров Биак. Почему на происходящее там вредительство Западные СМИ не обращают внимание и пытаются облить грязью тех, кто реально приносит пользу?
(Silk Road Briefing) – Американская компания SpaceX ведет переговоры с индонезийским правительством о развитии индонезийского острова Биак в качестве стартовой площадки для ракет и добычи меди и никеля, двух наиболее важных металлов для ракет, а также батарей с высокой автономностью, используемых в электромобилях Tesla (EV). И SpaceX, и Tesla – американские компании с сильными связями с американским правительством и военными структурами. Ими управляет Илон Маск.
Биак является частью индонезийской провинции Папуа, обращенной к Тихому океану, и его местоположение, на один градус ниже экватора, идеально подходит для запуска низкоорбитальных спутников связи с меньшим количеством топлива, необходимого для выхода на орбиту. Его близость к запасам природных ресурсов также делает его главным кандидатом на космодром. SpaceX планирует запустить 12 000 спутников к 2026 году, чтобы обеспечить дешёвый высокоскоростной интернет через интернет-сервис Starlink.
Президент Индонезии Джоко Видодо сказал Маску, что Tesla предложит «гигантский контракт на длительный период времени, если вы будете эффективно добывать никель». Никель является ключевым компонентом для производства аккумуляторов EV.
Однако сравнение с критикой инициативы Китая «один пояс, один путь» вполне уместно. Местное правительство полностью поддерживает сделку, а американские компании выступают в качестве клиентов. Они заявили – «правительство провинции Папуа считает, что строительство космодрома в Биаке сделает район Биак Нумфор центром и принесёт положительные экономические последствия для регионального правительства и местного сообщества. Индонезийский парламент также считает, что строительство Острова Биак как «космического острова» принесёт мультипликативный эффект окружающему сообществу».
Островитяне Биака протестуют
Но островитяне Биака яростно выступают против этого, утверждая, что космическая стартовая площадка приведёт к вырубке лесов, увеличению военного присутствия и поставит под угрозу их будущее на острове. А некоторые опасаются, что их выгонят из своих домов. Протесты против американских инвестиций привели к немедленным арестам, сообщают местные жители, цитируемые в The Guardian.
Коалиция индонезийских экологических неправительственных организаций «ДЖАТАМ» утверждает, что расширение добычи полезных ископаемых приведёт к эскалации вырубки лесов, загрязнению предполагаемого объекта Всемирного морского наследия ЮНЕСКО и поставит под угрозу здоровье местного населения. Было доказано, что добыча никеля является канцерогенной и загрязняет грунтовые воды.
Рудник Грасберг на соседнем материке Папуа является вторым по величине медным рудником в мире и частично принадлежит американской горнодобывающей компании Freeport-McMoRan Inc из Аризоны. Компания была обвинена в финансировании индонезийских военных для обеспечения своего резерва путём милитаристского угнетения коренного народа Западного Папуа.
Увеличение добычи там, вероятно, добавит к 80 млн тонн отходов горнодобывающей промышленности, которые он сбрасывает в окружающие реки каждый год, усугубляя ущерб окружающей среде.
Это почти такая же критика, которая была направлена против Китая и многих его проектов инициативы «один пояс, один путь», но на этот раз, похоже, это американские инвестиции, бизнес и глобальные операторы собираются создать большой беспорядок в другой стране – но с американскими корпорациями, чтобы извлечь выгоду. Разве то, что хорошо для американского гуся, одинаково хорошо и для китайского гуся? Или действуют другие правила?
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Порт Гвадар: отличительная черта мирного развития проектов CPEC
