Портал PRC.TODAY – Во вторник вечером три крупнейшие отечественные авиакомпании – Air China, China Southern Airlines и China Eastern Airlines, опубликовали свои финансовые отчёты, показавшие резкое снижение выручки свыше 40 процентов.
Общий убыток трёх гигантов составил 31,7 миллиарда юаней (4,84 миллиарда долларов), то есть почти 100 миллионов юаней в день.
Перевозчики заявили, что эпидемия оказала огромное влияние на мировую и отечественную авиационную отрасль с серьёзными проблемами, приведшими к резкому снижению пассажиропотока.
Компании держались на плаву, сокращая расходы, возобновляя чартерные рейсы, развивая грузовые перевозки и продвигая бесплатные полётные пакеты. Сейчас отечественный авиационный рынок лидирует в восстановлении, хотя цены на билеты всё ещё находятся на низком уровне,
С наступлением китайских праздников, фестиваля Цинмин и Первомая, цены на авиабилеты в последнее время демонстрируют тенденцию к росту.
Некоторые эксперты говорят, что при растущем спросе в праздничные дни цены на авиабилеты в краткосрочной перспективе пошли вверх, но пока трудно предположить, что эта тенденция сохранится, что бросает тень на будущую прибыль перевозчиков.
Убытки
Данные показали, что Air China зарегистрировала самый большой убыток: 14,41 млрд юаней в 2020 году, за ней следуют China Eastern Airlines с 11,8 млрд юаней и China Southern Airlines с 10,8 млрд юаней.
Для сравнения, у China Southern Airlines, имеющей самый большой флот среди трёх основных перевозчиков, было наименьшее снижение выручки по сравнению с прошлым годом и наименьшие убытки, в то время как у Air China, наиболее прибыльной в предыдущие годы, были наибольшие убытки за 2020 год.
Следует отметить, что Air China потерпела серьёзный удар как один из акционеров Cathay Pacific Airways. Данные финансового отчёта Air China показали, что в 2020 году потеря инвестиций в акционерный капитал Cathay Pacific составила 5,109 млрд юаней, что является основным фактором, влияющим на прибыль Air China.
Кроме того, у Air China самая высокая доля международных маршрутов, что также является одной из причин огромных убытков на фоне вялого мирового спроса на пассажиров.
Решения
Для борьбы с эпидемией авиакомпании также использовали различные способы увеличения доходов и снижения затрат.
Данные финансового отчёта показывают, что в 2020 году расходы трёх основных авиакомпаний будут строго контролироваться. Операционные расходы China Eastern Airlines в 2020 году составили 70,8 млрд юаней, что на 33,95% меньше, чем в предыдущем году, за ними следовали 33,22% для Air China и 30,05% для China Southern Airlines.
Такое снижение затрат покрывает падение цен на авиационное топливо, снижение сборов за взлёт и посадку в аэропортах, а также сокращение расходов на питание и припасы, что соответствует сокращению спроса на поездки во время эпидемии.
В марте прошлого года авиакомпании предлагали чартерные рейсы для возобновления работы, а позже крупные перевозчики запустили различные типы пакетов для стимулирования пассажирских путешествий. Однако эта выручка была невысокой из-за ограниченных продаж.
Поскольку потребность в транспортировке средств для профилактики эпидемий значительно возросла, авиакомпании начали изучать эту возможность.
Финансовый отчёт показывает, что в 2020 году China Eastern Airlines совершила 6 601 нетрадиционный пассажирский рейс, China Southern Airlines организовала 8 431 рейса, а Air China совершила 13 120 грузовых рейсов.
Три основные авиакомпании также обещают развивать логистику грузовых перевозок и расширять бизнес с высокой добавленной стоимостью, такой как транспортировка вакцин, трансграничная электронная коммерция и бизнес холодовой цепи в медицине.
Ци Ци, отраслевой обозреватель, сообщил Global Times, что в ближайшие годы ожидается резкий рост спроса на грузовой бизнес.
Движение вперёд
Поскольку это крупнейшее событие «чёрного лебедя», крупные авиакомпании будут уделять пристальное внимание продолжающейся пандемии, поскольку она является важным решающим фактором для будущего восстановления.
China Southern Airlines заявила, что компания по-прежнему будет страдать от негативного воздействия широко распространенного вируса по всему миру, поскольку международные рейсы по-прежнему строго ограничены.
Air China считает, что авиационный рынок Китая продолжит восстанавливаться. Спрос на авиаперелёты по-прежнему высок в долгосрочной перспективе с огромным рыночным потенциалом, и по мере того, как пандемия находится под контролем, такие факторы, как деловые поездки и поездки на отдых, будут продолжать стимулировать расширение рынка.
Отрасль гражданской авиации надеется на поворотный момент в процессе восстановления.
Начиная с воскресенья, китайские авиалинии начали летний и осенний сезоны с 54 новыми дополнительными маршрутами. Широко распространено мнение, что в предстоящие праздники в борьбе за выздоровление после эпидемии будет сильная конкуренция.
China Eastern Airlines и China Southern Airlines выполняют наибольшее количество еженедельных рейсов в течение сезона – более 16 000 рейсов.
С наступлением праздников цены на авиабилеты начали расти.
Согласно последним данным сайта бронирования qunar.com, количество авиабилетов, забронированных на праздники Цинмин и Первое мая в этом году, увеличилось на 25 и 14 процентов соответственно.
Однако по-прежнему трудно поддерживать тенденцию к росту цен на билеты, хотя спрос на поездки в праздничные дни высок, сказал Ци.
Он упомянул, что основная причина заключается в том, что международные пассажирские перевозки ещё не возобновлены, что приводит к перегрузке широкофюзеляжного парка, и трудно продолжать увеличивать среднюю стоимость билетов.
Полное восстановление внутреннего рынка гражданской авиации по-прежнему зависит от восстановления международного авиационного рынка.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила в феврале свои результаты по пассажиропотоку в мире за 2020 год, показывающие, что спрос на поездки упал на 65,9% по сравнению с предыдущим годом, что на сегодняшний день является самым резким спадом в истории авиации.
Согласно прогнозу IATA на 2021 год, спрос на продукцию в отрасли снизится на 50,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в результате чего отрасль достигнет 50,6% от уровня 2019 года. Хотя это мнение остаётся неизменным, существует серьезный риск ухудшения ситуации, если сохранятся более строгие ограничения на поездки в ответ на новые вспышки инфекционных заболеваний.
Новость об основных китайских перевозчиках, регистрирующих убытки в размере более 30 миллиардов юаней в 2020 году, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Масштабные планы Китая в области телекоммуникаций и гигабитного интернета
